6up【真.草枝摆】

新闻资讯

新闻资讯

全球储能电池和动力电池需求显著增长



  电池发展为应对气候变化和可持续发展提供了巨大的机遇。现阶段世界经济的增长仍然离不开能源消费增加、应对碳排放和气候变化,电池技术进步与成本的下降可能是一个关键点,至少主要体现在几个方面:首先,电动的发展为交通部门的化石能源替代提供了机遇。随着发展中国家收入水平的提升,交通部门的能源需求保持持续上升的趋势,目前交通部门的能源系统仍然是以石油为主导的。其中,全球汽车石油需求占总需求的60%以上,电动汽车发展可以有效地替代石油消费。

  可再生能源成本下降明显,特别是光伏的成本下降尤为显著。根据估计,中国一些地区光伏电站的上网电价已低于平均销售电价,可再生能源对化石能源大规模替代已经开始具备经济上的可行性。但是,风电光伏的间歇性和波动性特点提高了电网消纳成本。根据现在的储能系统成本和光伏成本,分布式光伏+储能的供电成本已经与一般工商业电价相近。未来随着成本继续下降,竞争优势会更为明显。可以预见未来的城市能源系统,千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示,可能将以光伏+电动汽车+储能为主导,而电池将发挥关键性作用。随着居民和商业用电的继续大幅度增长,中国电力峰荷将快速提高,电动车夜间充电将有效提升电力系统效率。

  中国在全球电池行业、储能以及电动汽车市场上发挥着重要的作用。2018年初,中国动力电池已投产和规划产能超过200GWh,全年实际产量仅为70.6GWh,电池市场出现结构性过剩。但同时,中国电动汽车销量也出现快速增长。2018年,新能源汽车销量达到125.6万辆,增长61.7%。其中,纯电动汽车增长98.4万辆,增速为50.9%。电池产能的超前布局,能够有效地保障未来电动汽车的增长。

  得益于电池成本的快速下降,中国电动汽车相对于传统燃油车而言也已经具备较强的竞争力。2017年是电动汽车发展的拐点。在2017年以前,考虑电池成本的电动汽车综合成本要高于燃油车。但2017年以后,电动汽车综合成本开始低于燃油车,2018年二者的差距更为明显。根据中国2018年上半年的成本数据,电池+电力的成本仅为燃油的50%。随着政府加强基础设施建设和其他政策支持,未来即使离开政府补贴,电动汽车仍将加速对化石燃料汽车形成替代。

  巨大的成本差异将有效地促进电动汽车的发展。预计电动汽车未来很有可能继续保持50%以上的增速。最乐观的情况下,如果电池成本进一步下降,且当前汽车产能得到有效利用,2019年电动汽车的增速将达到100%。争取到2030年以前,中国增量的汽车市场将逐渐过渡到以电动汽车为主导。