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暑运温馨提示:充电宝和锂电池乘机须携带



  图:“先生,您带这样的充电宝了吗?,它只能随身携带上飞机,不能托运。”摄影:刘明晔

  民航资源网2013年7月29日消息:家住武汉的唐先生参加“大美新疆旅游团”,从乌鲁木齐前往那拉提,在乌鲁木齐T3听到“充电宝和锂电池都不能放在行李中托运,请随身携带。”唐先生纳闷了,这锂电池易燃,又关充电宝什么事?

  据了解,充电宝是锂电池聚合物的存电设备,自身有充电插头,可以直接通过交流电源对移动设备充电,且自身可以存储电量,相当于充电器和备用电池的混合体。目前,正值新疆旅游季,充电宝因携带方便成为游客出行必备,乘坐飞机时,常会将充电宝误当成充电器,放在行李中托运,而导致行李止步机场。

  为加强旅客行李中锂电池的航空运输安全,民航局下发《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》,要求各相关单位,对旅客行李中携带锂电池,按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定执行:旅客或机组成员个人自用,含锂或锂离子电池芯的便携式电子装置,如手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等应作为手提行李携带登机,并且锂金属电池的锂含量不得超过2克,锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh(瓦特小时),备有电池仅限带2块。超过100Wh但不超过160Wh的,经航空公司批准后随身携带。超过160Wh的锂电池严禁携带。

  唐先生听到广播,立刻将笔记本电脑从行李中取出,托运行李时,南航值机员张燕又问:你确定行李中没有锂电池或充电宝了吗?唐先生捏着笔记本说:这不,都拿出来了嘛。

  没成想,唐先生托运行李中,忘记取出充电宝,行李止步在乌鲁木齐,此时唐先生已经登上那拉提的飞机。

  现在,乌鲁木齐T3候机楼的行李是集中判包统一检查,与T2候机楼集中判包,分柜台检查不同,差异是旅客无法第一时间得到开包信息。旅客托运完行李,总会步履匆匆地奔向安检。虽然在旅客进入安检区门前有屏幕显示:行李开包检查的旅客姓名、航班号。但由于行李检查判定时间,会迟于旅客的脚步,有时旅客到达安检验证台,才会知道行李要开包,会因登机时间来不及,而无法重返开包台,成为行李止步的原因之一。

  张燕得知止步行李时,已是航班起飞后的1个小时,她一下柜台,就跑向监控室,调取办理托运行李的实况录像,看完后,不由得高呼:我都提示了呀!

  行李查询室收到止步行李,联系在那拉提的唐先生。因唐先生在乌鲁木齐没有朋友,只能委托行李室工作人员,开包拿出充电宝,后托运行李,行查员在收到唐先生的书面委托书后,才能办理。

  前往那拉提这样的景区航班,机场与旅客住宿的地距离较远,送行李的费用会飙升到800元。当日已没有飞机,等再有航班时,唐先生收到行李,已经是该动身回乌鲁木齐的时间了。

  为降低托运行李因值机员提示不到位,造成的行李止步,南航新疆值机室从基础安全培训开始,考核,处罚,绩效扣分等方法,即便如此,每天都会有4至5件行李因装有锂电池止步,今年1-6月,南航新疆分公司因锂电池止步的行李超过200件,进入7月此数据日渐攀升。

  1817年,瑞士的阿尔费德森发现了锂。原子序号为3,银白色轻金属,可与大量的无机试剂和有机试剂发生反应,与水的反应非常剧烈。工业制锂在1893年根莎提出,锂从一种元素到工业化制历时76年。1KG锂在燃烧后可释放42998KJ的热亮,以此被用来火箭燃料的最佳金属之一。

  运输锂电池或充电宝不慎起火,目前常用的液态灭火器也束手无策,只能起到隔离火势的作用,等到电池将自身能量全都烧完,火势才能熄灭。因此民航人是谈“锂”色变。

  民航人严格执法,为的是安全第一,常会引发旅客无法理解的投诉,“前一次乘机,我带的锂电池都可以托运,这次为什么不能托运?”也许行李中的锂电池会侥幸逃脱止步,大部分也不会引发事故,虽然偶然事件的发生只有百分之、6up,千分之或万分之零点几,面对当事者和航空公司时,必定是100%,毕竟没有安全,一切都会为零。

  因此,请乘坐飞机托运行李的旅客,取出自己的锂电池和充电宝,再托运行李。如果不放心,不如多一句嘴“我的托运行李安检合格了吗?”旅客和航空公司共同完善飞机安全。