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6up铅酸电池和锂电池的区别是什么?



  现在的电动两轮车,不论是电摩还是电自,使用的电池基本上就两种:锂电池或者铅酸电池。

  锂电池(Lithium Cell):一类由锂金属或锂合金为负极材料,6up使用非水电解质溶液的电池。一般可分为锂金属电池和锂离子电池。

  铅酸电池(valve-regulated lead-acid battery):全称密封式阀控铅酸蓄电池。是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。主要可分为启动用铅酸蓄电池、动力用铅酸蓄电池、固定性阀控密封式铅酸蓄电池等几大类。

  乍一看,好像原理都差不多,只不过是材质和电解质不太一样。但也就是这点区别,导致了这二者在使用过程中会存在巨大的差异。

  我们现在在街上看到的绝大多数电动车,送外卖的、送快递的等等等等,都是使用铅酸电池的车型。

  以前我在文章中提过,铅酸电池问世于 1859 年,经过了一百五十多年的发展,技术早已是异常的成熟,再加上极低的使用成本,使其成为了电动车行业使用最广泛的一种电池。

  最大的问题就是重量。因为能量密度较低,所以铅酸电池自重往往都很大。一台使用铅酸电池的电动车,大概就这样婶儿的:

  可能有人觉得车重了跑得稳,但这是电动车啊朋友们,车的自重再加上骑行者的重量,续航还要不要了。

  另一点就是使用寿命问题。铅酸电池受充电程度和放电深度的影响较大,放电深度越大(100%深度即放出全部电量),则电池循环寿命越短;过充电时间越长,电池使用期限越短。

  简单来说,充电时间不能太长,放电不能太干净,不然电池寿命会折损的很快。常规的铅酸电池使用寿命大概在一两年左右,即使保养得当,使用超过三年后,其续航能力也会有非常明显的缩水。

  近几年,采用锂电池的产品越来越多(比如我们)。电动摩托车、电动自行车、电动助力车,多数都走上了「锂电化」的路线。

  目前来说,电动车用的锂电池多数是由 18650 的电芯封装。以我们蓝鲨 Robor 为例,130 颗汽车级的 18650 电芯,蜂窝状的结构设计,以高成本的整体灌胶工艺封装而成,具有良好的阻燃和散热效果。外壳选取一体成型的高强度铝合金材料将电芯严密包裹,6up,能达到良好的防摔防刺效果。

  与「短寿」的铅酸电池不同,锂电池的使用寿命往往可以达到五年及以上,如果保养的好那么还会更长。

  除此之外,体积和重量也是锂电池的一大优势。同等规格的锂电池,重量可能还不足铅酸电池的一半。再加上多数铅酸电动车会选择将电池组固定在车上,因此用户不得不选择推着车到室内或者停车棚充电,这对于城市用户(尤其是高层住宅)非常不友好。反观锂电,几乎所有的锂电车型都能将电池取出来单独充电。在充电便捷性方面,可谓是压倒性的优势。

  此处提示,蓝鲨 Robor 采用 48V ~ 26A 规格锂电池,单个电池包重量仅为 9.8 kg,即使是瘦弱的女生,也可以轻松拿上楼。

  说到这里,最后再吹自己两句,蓝鲨 Robor 的电池,除了续航时间久(160 km),充电时间快(3 小时),体积小重量轻(9.8 kg)等优点之外,还有多种充电方式可选。可以自己拎回家充,可以停在车棚里充,可以用汽车充电桩充,基本实现走到哪里充到哪里,妈妈再也不用担心我骑车没电回不了家了~

  总的来说,无论是在重量、体积、电池寿命还是便捷性等多个方面,锂电池对比铅酸电池都有压倒性的优势。相比之下,铅酸唯一的优势仅在于价格,当前市面上搭载铅酸电池的电动摩托车价格基本在 2000 元左右,而装备锂电池的车多数是 4000 元起步。但是,尽管购买价格较低,在使用过程中频繁的更换电池,整体成本怕是也不会少到哪里去,还不如锂电池的一劳永逸。